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（多圖預警）在回答這個問題之前需要了解一個基本知識，那就是剎車片到底還剩多厚需要更換。因為絕大部分車輛的剎車片報警結構是這樣的。（這里只討論盤式，絕大部分鼓式剎車片在不拆車的情況下無法檢查）如圖，很簡單的的結構，當剎車片磨損的極限位置時，報警片會與剎車盤接觸“會產生持續(xù)性的警示性噪音”（不好意思，真不是故意黑）。但是這個玩意簡單卻不可靠，也并不準確。相信很多車主都會遇到過踩剎車異響，但是去維修廠檢查剎車片還很多的情況。如何減少往返于修配廠的時間并用簡單的方法自己判斷是否應該更換就是今天要說的內容了。
首先說標準，剎車片厚度低于3mm就必須更換了（一枚一元硬幣是1.5mm）還是看圖說話有的車主感覺3mm還很厚的樣子感覺還可以跑XX公里，但是實際上剎車片的最后3mm是粘膠層，硬度比前面的摩擦材料硬很多很多，繼續(xù)使用嚴重損傷剎車盤。
下面講下方法，常見的盤式剎車結構是這樣的
左邊金燦燦的一坨就是剎車分泵總成了，中間黑色的就是剎車片。對比上面的剎車片結構圖就知道我們需要判斷的是哪一部分的厚度了。在這張圖上非常容易觀察，但是在車上通常是這樣的怎么看呢？需要工具強光手電一把，視線與輪轂平面成15°角斜看，看剎車片與剎車盤中間的縫隙，完全憑目測。需要一定技巧，看不到就嘗試換個角度。輪輻擋住了怎么辦，兩人協作一人動車，一人看。有一定危險性，請務必謹慎。
以上是比較簡單車型的檢查方法，但是有些車型我就是看不到那個縫怎么辦呢？比如這個
輪輻這么多，怎么換角度還是看不到你就需要這么個玩意：剎車片厚度尺。避免廣告的嫌疑，就不放圖了，感興趣的同學自行百度。使用方法：找到縫塞進去就可以了,（不要想歪了哈）
最后放個大招：自制厚度檢測尺，一般人我不告訴他。
還記得上文說的硬幣么？沒錯，就是它。
材料：一元硬幣兩枚，雙面膠適量，硬鐵絲20cm
制作方法，兩枚硬幣用雙面膠粘住，鐵絲對折成U邢，硬幣放在U型開口位置，夾住。然后透明膠帶纏緊，最后鐵絲延平行方向折90°。ok，簡易的剎車片厚度規(guī)做成了，趕緊動手吧！
對了還有，假如你的車是這樣的
又或者是這樣的
請恕在下無能為力，答主對這樣的輪轂長跪不起，因為